BRT no Entorno Sul avança com promessa de R$ 900 milhões e assinatura de contrato em abril
Graciliano Cândido
20 março 2026 às 08h50
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Uma reunião realizada nesta quinta-feira (19), em Valparaíso de Goiás, marcou o avanço das discussões sobre a implantação do BRT no Entorno Sul do Distrito Federal. O encontro reuniu autoridades locais e estaduais para tratar do estudo de viabilidade técnica e financeira do modal, considerado uma alternativa para melhorar o deslocamento diário da população.
Participaram do evento o chefe de gabinete da Secretaria do Entorno do DF, Rafael Caldas, secretário do Entorno, Pábio Mossoró, prefeito de Valparaíso, Marcus Vinícius, o vice-prefeito de Luziânia, Télio Rodrigues, Subsecretário de Políticas para Cidades e Transporte Miguel Angelo Pricinote, lideranças de Cristalina e Cidade Ocidental, além da população em geral.
Durante a reunião, houve críticas ao governo federal em relação à política de transporte na região. Segundo os participantes, há uma contradição entre o discurso de tarifa zero e a realidade enfrentada pelo Entorno. “A única tarifa que tem responsabilidade é a do DF com o Entorno, e o governo federal se ausenta”, afirmou Rafael Caldas.
Outro ponto destacado pelo Subsecretário de Políticas para Cidades e Transporte Miguel Angelo Pricinote, foi o modelo atual de cobrança. De acordo com o subsecretário, o transporte no Entorno é o único que cobra por quilômetro rodado, o que encarece o serviço para os usuários. “A ANTT nunca quis resolver o transporte da região.”
Diante dos dados apresentados pelos técnicos da Universidade de Santa Catarina, responsável pelas análises, levantamento de dados e estudos, o modal rodoviário é mais vantajoso, quando se refere à infraestrutura e o tempo de execução da obra.
O projeto prevê investimento de cerca de R$ 400 milhões para dois trechos principais:
- Luziânia até Brasília
- Águas Lindas até Ceilândia
Os recursos devem ser viabilizados com participação da Caixa Econômica Federal, que atuará como operadora e financiadora, com fontes como o Orçamento da União, através do Programa de Aceleração do Crescimento do Governo Federal, podendo ter financiamentos e fundos públicos como o FGTS.
O contrato com a Caixa deve ser firmado na modalidade RTC (Regime de Contratação), responsável pela elaboração do projeto base. A previsão de assinatura do contrato é no início de abril, sendo um dos primeiros atos de Daniel Vilela (MDB) à frente do Governo de Goiás. O trecho entre Águas Lindas e Ceilândia terá estudo técnico custeado pelo Governo de Goiás e deve ocorrer a partir dos próximos meses, já que é uma demanda urgente para ser colocada em prática e atender os anseios da população que sofre diariamente com a qualidade do transporte na região.
Impacto na mobilidade
A proposta busca atender principalmente a população ativa, que trabalha ou estuda todos os dias no Distrito Federal e necessita de um transporte eficiente, confortável e com preço justo. “Hoje nós chegamos a um entendimento que trará bons resultados para a nossa comunidade”, afirmou Pábio Mossoró. O vice-prefeito Télio Rodrigues (MDB) destacou o simbolismo do momento. “Um sonho sonhado sozinho é apenas um sonho. Hoje vemos que esse sonho vem se tornando realidade para a nossa população”
Estudos e traçado
O estudo técnico, realizado por uma instituição de Santa Catarina, analisou corredores como a BR-040 e a DF-290, contemplando regiões como Novo Gama Santo Antônio do Descoberto, Cidade Ocidental, Valparaíso, Luziânia e Cristalina. Foi avaliado duas possibilidades: a atual ferrovia e o rodoviário.
O levantamento também incluiu:
• Estudos de integração entre modais
• Análise de viabilidade ambiental
• Divisão territorial de cidades como Cidade Ocidental, Cristalina e Luziânia para melhor planejamento do transporte
De acordo com os estudos técnicos, o BRT foi escolhido por apresentar menor custo em relação ao transporte ferroviário, implantação mais rápida, flexibilidade operacional e integração com o BRT já existente em Santa Maria -DF.