Trem entre Brasília e Luziânia pode transportar mais de 6,5 milhões de passageiros por ano e promete transformar mobilidade no Entorno

Por Cintia Ferreira

Mais um capítulo importante para a mobilidade urbana do Entorno do Distrito Federal. Em encontro no Ministério dos Transportes nesta quarta-feira (17), o ministro George Santoro, destacou novidades a respeito do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), com a adequação da atual linha férrea existente entre Brasília e Luziânia. Com isso, mais um passo rumo à concretização que pode representar uma das maiores mudanças na mobilidade urbana do Entorno do Distrito Federal das últimas décadas. O projeto, defendido pelo Governo Federal e apoiado por lideranças políticas da região, prevê a utilização e modernização da malha ferroviária já existente, adequando para o transporte de passageiros, com estações importantes em locais adequados, com capacidade estimada para transportar mais de 6,5 milhões de passageiros por ano.

O anúncio foi reforçado pelo ministro dos Transportes, George Santoro. Segundo ele, a proposta é considerada um projeto estruturante e deverá impactar diretamente a vida de milhares de trabalhadores que se deslocam diariamente entre Luziânia e Brasília. “Estamos tratando de uma mudança estrutural. Será um projeto muito importante para as cidades. Vamos reformular a linha atual, ampliar sua capacidade e implantar um sistema robusto de transporte de passageiros”, afirmou o ministro.

Atualmente, milhares de moradores do Entorno enfrentam longas viagens de ônibus ou carro para chegar ao Distrito Federal, especialmente nos horários de pico. A expectativa é que o trem se torne uma alternativa mais rápida, segura e eficiente para quem depende desse deslocamento diário.

Projeto utilizará estrutura ferroviária existente

De acordo com o Ministério dos Transportes, a proposta prevê o aproveitamento da linha férrea que já corta a região. A infraestrutura passará por adequações técnicas e ampliação de capacidade para atender ao transporte regular de passageiros.

Segundo George Santoro, o projeto será encaminhado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável pela realização das audiências públicas que antecedem o processo de concessão. “Nós vamos enviar o projeto para a ANTT, que abrirá as audiências públicas para que possamos realizar o leilão no próximo ano”, explicou.

A utilização da estrutura ferroviária existente é vista como uma vantagem estratégica, já que reduz parte dos custos de implantação e acelera o desenvolvimento do projeto.

O senador Vanderlan Cardoso (PSD) afirmou que a implantação do trem de passageiros é uma reivindicação antiga da população do Entorno e voltou a ganhar força nas discussões recentes entre o Governo Federal, parlamentares e prefeitos da região.

Segundo ele, a existência da malha ferroviária praticamente ociosa cria condições favoráveis para que o projeto finalmente saia do papel. “Já temos esses trilhos da rede ferroviária de carga, que hoje são pouco utilizados. Há muito tempo se discute a utilização dessa estrutura para o transporte de passageiros. Agora essas conversas se intensificaram e acredito que teremos soluções para os gargalos de mobilidade da região metropolitana de Brasília”, declarou.

Para o parlamentar, o transporte coletivo é um dos principais desafios enfrentados pelos municípios que compõem o Entorno do Distrito Federal, onde o crescimento populacional acelerado não foi acompanhado pelo mesmo ritmo de investimentos em infraestrutura de mobilidade.

Obras complementares

Além do trem de passageiros, Vanderlan destacou outras intervenções que vêm sendo articuladas para melhorar a infraestrutura regional.

Entre elas está a retomada das obras do viaduto de Valparaíso de Goiás, que voltou a ser executado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), além da construção de um novo viaduto na entrada de Luziânia.

O senador também citou a implantação de quatro passarelas para pedestres no município, medidas que buscam aumentar a segurança viária e melhorar a fluidez do trânsito em uma das regiões que mais crescem no estado. “Todas as demandas que chegam dessas cidades nós temos procurado atender. Além disso, temos destinado recursos por meio de emendas parlamentares e trabalhado em parceria com outros representantes de Goiás e do Distrito Federal para buscar soluções para a população do Entorno”, afirmou.

Impacto para milhares de trabalhadores

A proposta do trem é considerada estratégica porque atende uma das áreas de maior integração econômica entre Goiás e o Distrito Federal. Todos os dias, milhares de moradores de Luziânia, Valparaíso, Cidade Ocidental e municípios vizinhos atravessam a divisa para trabalhar, estudar ou acessar serviços públicos em Brasília.

Especialistas em mobilidade apontam que a implantação do transporte ferroviário de passageiros pode reduzir a dependência do transporte rodoviário, diminuir congestionamentos nas principais vias de acesso à capital federal e oferecer uma alternativa mais sustentável para o deslocamento urbano.

Caso o cronograma seja mantido, as audiências públicas deverão ocorrer após a análise da ANTT, etapa que antecede a elaboração do edital e o leilão da concessão. A expectativa do Governo Federal é que o projeto se torne um marco na integração regional e inaugure uma nova fase do transporte ferroviário de passageiros no Centro-Oeste brasileiro.