Obras do viaduto da BR-040 chegam a 90% e DNIT prevê liberar trânsito até 15 de outubro

As obras do viaduto da BR-040, em Valparaíso de Goiás, no Entorno do Distrito Federal, chegaram a cerca de 90% de execução e podem ter a parte superior liberada para o trânsito até 15 de outubro. A nova meta foi anunciada nesta quinta-feira (17), durante uma vistoria técnica do presidente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), George Santoro, ao complexo viário. Segundo ele, a antecipação é uma tentativa de concluir essa etapa antes do período de chuvas e avançar nos serviços restantes na parte inferior da estrutura.

A previsão inicial apresentada pela empresa responsável pela obra era liberar a parte superior no fim de outubro. Após percorrer o canteiro e conversar com os responsáveis pelos trabalhos, Santoro afirmou que estabeleceu o dia 15 como meta. “A gente está tentando antecipar para o dia 15. A gente quer evitar que comece a chover e a gente atrase mais uma vez para o próximo ciclo”, afirmou. O representante do governo federal disse que a parte de baixo, que liga o Valparaíso I ao II, deve ser entregue até dezembro.

Segundo o presidente do DNIT, depois da liberação da parte superior, as equipes poderão concentrar os trabalhos na área inferior do viaduto. A expectativa apresentada durante a vistoria é concluir essa etapa até dezembro.

O viaduto está sendo construído em um dos principais pontos de congestionamento de Valparaíso. A BR-040 funciona como corredor diário para moradores do Entorno Sul que trabalham ou estudam no Distrito Federal e também como importante eixo para o transporte de cargas da região sul-sudeste.

Santoro afirmou que enfrentou congestionamento durante o próprio deslocamento até a cidade e relatou receber reclamações de pessoas que trabalham em Brasília e moram em Valparaíso.

Segundo ele, a expectativa é que, com o novo complexo viário em funcionamento, o tempo de viagem em direção a Brasília possa cair entre 30 e 40 minutos nos períodos de maior movimento. “A nossa conta é que diminui em torno de 30, 40 minutos o tempo para chegar em Brasília. Então, é uma redução considerável de tempo”, disse.

O presidente do DNIT também destacou a importância logística da rodovia. Segundo Santoro, a BR-040 está entre os corredores com maior fluxo de cargas do país e o trecho de Valparaíso representa um gargalo antigo para quem circula entre Goiás e o Distrito Federal.

Investimento

De acordo com o prefeito de Valparaíso, Marcus Vinicius (MDB), o município investiu aproximadamente R$ 24 milhões na obra, enquanto o governo federal destinou outros R$ 11,9 milhões com recursos do Novo PAC.

A estimativa da prefeitura é de uma redução entre 15 e 30 minutos no tempo necessário para atravessar determinados pontos da cidade, dependendo das condições do trânsito.

Além de atender Valparaíso, a estrutura deve ter impacto no deslocamento de moradores de outras cidades do Entorno que utilizam a BR-040 diariamente para chegar ao Distrito Federal, como Cidade Ocidental, Luziânia e Cristalina.

Passarelas

Durante a vistoria, Santoro também anunciou que duas passarelas para pedestres estão em fase final de preparação para licitação. A medida busca reduzir os riscos enfrentados por moradores que atualmente atravessam a BR-040 a pé.

Segundo o presidente do DNIT, a expectativa é concluir a licitação até o fim de novembro. Por se tratar de estruturas pré-moldadas, a instalação deve ser mais rápida após a contratação da empresa.

A previsão apresentada é que as passarelas estejam em estágio avançado de execução durante o primeiro trimestre de 2027.

Sobre os retornos fechados na rodovia, Santoro afirmou que, por enquanto, não há previsão de reabertura. Segundo ele, uma recomendação da Polícia Rodoviária Federal impede a medida por questões relacionadas à segurança, aceleração e desaceleração dos veículos nas proximidades do viaduto.

O DNIT informou que outras alternativas estão sendo estudadas para melhorar a circulação e os acessos internos de Valparaíso.

Corredor regional

A conclusão do viaduto também é considerada estratégica por causa da posição da BR-040 na ligação entre o Distrito Federal, Goiás e a Região Sudeste. Além do trânsito local, a rodovia é utilizada para o transporte de mercadorias e para os deslocamentos entre Brasília e cidades do Entorno.

Durante a visita, Santoro citou ainda projetos de infraestrutura em estudo para outros acessos ao Distrito Federal e afirmou que o governo federal trabalha em uma proposta para o chamado Contorno de Brasília.

Os estudos estão em fase final e, segundo ele, uma proposta poderá ser apresentada aos municípios da região após a conclusão das análises técnicas.